表一、應(yīng)用配方
材料 |
半鋼輕卡胎面 |
半鋼轎車胎面 |
||
正常配方 |
對(duì)比配方 |
正常配方 |
對(duì)比配方 |
|
泰國(guó)STR20 |
70 |
70 |
--- |
--- |
吉化 BR |
20 |
20 |
30 |
30 |
蘭化 SBR1500 |
10 |
10 |
70 |
70 |
N115 |
40 |
40 |
--- |
--- |
N234 |
--- |
--- |
68 |
68 |
N330 |
15 |
15 |
--- |
--- |
白炭黑 |
12 |
12 |
--- |
--- |
硅69 |
0.7 |
0.7 |
--- |
--- |
芳烴油 |
5.5 |
5.5 |
25 |
25 |
硬脂酸 |
2.5 |
2.5 |
1.5 |
1.5 |
微晶蠟 |
1 |
1 |
2 |
2 |
4020NA |
2 |
2 |
1.5 |
1.5 |
HPG |
1 |
1 |
1 |
1 |
S |
1.5 |
1.5 |
1.7 |
1.7 |
NS |
1.2 |
1.2 |
1.65 |
1.65 |
TMTD |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
氧化鋅 (大連) |
4 |
1.5 |
3.5 |
1.5 |
活性劑DH78 |
--- |
1.5 |
--- |
1.0 |
|
|
|
|
|
合計(jì) |
186.5 |
185.5 |
205.95 |
204.95 |
表二、物理性能
項(xiàng)目 |
半鋼輕卡胎面 |
半鋼轎車胎面 |
|||||||
正常配方 |
對(duì)比配方 |
正常配方 |
對(duì)比配方 |
||||||
160℃× |
15' |
20' |
15' |
20' |
15' |
20' |
15' |
20' |
|
扯斷強(qiáng)度MPa |
16.76 |
17.73 |
19.74 |
19.04 |
18.23 |
18.02 |
19.45 |
19.21 |
|
扯斷伸長(zhǎng)率% |
480 |
483 |
517 |
516 |
426 |
415 |
408 |
421 |
|
300%定伸MPa |
9.0 |
9.5 |
9.8 |
9.42 |
12.60 |
12.1 |
12.65 |
12.74 |
|
硬度 A |
64 |
64 |
64 |
64 |
63 |
63 |
64 |
64 |
|
密度 |
1.049 |
1.051 |
1.038 |
1.037 |
1.076 |
1.071 |
1.058 |
1.054 |
|
撕裂強(qiáng)度MPa |
71.31 |
69.02 |
83.17 |
86.36 |
39.32 |
38.77 |
41.87 |
42.11 |
|
磨耗體積 V |
0.608 |
0.637 |
0.473 |
0.487 |
0.307 |
0.284 |
0.245 |
0.221 |
|
焦燒時(shí)間 |
26:24 |
20:32 |
25:54 |
21:09 |
|||||
硫 |
Ml(dNm) |
9.2 |
9.36 |
8.95 |
8.85 |
||||
Mh(dNm) |
26.83 |
26.74 |
29.96 |
31.17 |
|||||
Ts2(m:s) |
2:49 |
2:07 |
3:04 |
2:25 |
|||||
T10(m:s) |
2:45 |
2:21 |
3:06 |
2:28 |
|||||
T50(m:s) |
4:01 |
3:20 |
4:17 |
3:30 |
|||||
T90(m:s) |
7:01 |
6:16 |
13:50 |
14:10 |
小結(jié):
1、半鋼子午線輕卡輪胎胎面配方中氧化鋅用量取4份,當(dāng)用1.5份DH78代替2.5份氧化鋅時(shí),硫化膠扯斷強(qiáng)度提高了11%以上,撕裂強(qiáng)度提高16%以上,磨耗體積減少22%以上,氧化鋅用量減少了62.5%。
2、半鋼轎車輪胎合成膠胎面配方中氧化鋅用量取3.5份,當(dāng)用1.0份DH78代替2份氧化鋅時(shí),硫化膠扯斷強(qiáng)度提高了6.6%以上,撕裂強(qiáng)度提高6.4%以上,磨耗體積減少20%以上,氧化鋅用量減少了57%。
3、由于氧化鋅減量,膠料密度也下降,所以配方整體成本也有所降低。
4、DH78的活性作用強(qiáng),膠料焦燒時(shí)間會(huì)有所提前,但通常都在半鋼子午胎生產(chǎn)安全范圍內(nèi),必要時(shí)可適量添加防焦劑。
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